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【記者郭穗台北報導】行政院發言人徐國勇12日表示,桃園機場客運量在耶誕節有望突破4000萬人次,在機場分組晉級,行政院長林全指示機場捷運拚農開箱曆春節前通車。

徐國勇說,今年第1000萬名旅客11日達標,是來自韓國的觀光客。這當中有兩點值得關注,首先是客源結構有所改變。陸客來台人數在今年下半年確實有所減少,從40%佔比下降至30%,但今年比起陸客來台較多的年度還提早9天達標。可以看出韓國、日本、東南亞來台人數增加,背包客也增加。

徐國勇指出,其次是觀光客的旅遊型態有所感變,觀光客過去常去台北101,現在多去九份,台灣獨特的文化、美景吸引許多自由行觀光客。

徐國勇說,林全今天特別提示,桃園機場在耶誕節前後應該可以突破4000萬人次,晉級至4000萬以上的分組,挑戰更高級距的分組競賽。徐國勇強調,林全指示相關設備與服務要提升,且機場工程品質要加強,不允許再有漏水等情況發生,給旅客更舒適的環境。2016/12/12

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年,今年11月底,終於獲得行政院國發會審核通過,核撥經費,將分一、二階段施工,總經費300億元,預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說,有捷運是城市進步象徵。但反對者說,北高雄人口一直減少,加上捷運本來就很少人搭,恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案,前後歷經27次退件,最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示,捷運票價比台鐵、公車貴,誰要坐?另位居民王進昂亦說,台鐵高架化,還比較有效益,並另闢美濃線,進入阿蓮、田寮,對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為,捷運是城市進步象徵,期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去,民眾自然會想坐」,高市捷運局樂觀評估,蓋好後南北高雄形成一日生活圈,有信心可達到損益平衡。

捷運局說,全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站,共8個車站,全長13.22公里。第一階段,只有1站,工程經費30億元,高市府、中央各約出一半,107年動工,從南岡山站延伸到岡山火車站,預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站,經費272.83億元,中央出161.53億元,市府自籌111.3億元。

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